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中新网天津3月9日电(记者王君妍周亚强)9日 ，天津市政府新闻办举行政策吹风会
，解读《关于推进“站产城”融合发展的意见》 。会上，国铁集团北京局客运部副主任韩勇介绍 ，国铁北京局在服务天津“站产城 ”融合发展方面
，致力服务京津冀协同发展大局，让铁路的“交通优势
”转化为天津发展的“区域优势”。

图为吹风会现场
。(天津市政府新闻办供图)

一是织密“一张网 ”。韩勇指出 ，近年来，铁路路网规模持续扩大
，从津保铁路打通津冀横向通道，到京滨城际开辟北京东部至天津北部的新通道 ，再到津兴、怀兴城际陆续开通
，“轨道上的京津冀
”日益织密 。京津城际 、京沪高铁
、京滨城际、津兴城际四条高铁通道加密京津通勤网
。

他提到，2026年1月份开行的京津冀环线高铁 ，将北京 、雄安
、天津及沿途城市闭合串联。截至2025年底
，北京局管内天津市区域铁路营业里程1284.2公里，其中高铁413.4公里 ，列车开行更密、通达更广
，“轨道上的京津冀”更快捷 、更顺畅，更加高效 。

二是升级“枢纽群 ”
。天津地区先后增开至武汉、重庆北
、香港西九龙等地高铁列车 ，今年开行始发动力集中型动车组列车
，天津西站新建城市航站楼实现“高铁+航空
”无缝衔接，为旅客带来多种出行选择。

三是提升“体验感” 。精准实施“一日一图 ” ，京津城际高峰期最短发车间隔仅5分钟，便利双城生活
。

韩勇还举例称
，在天津站、武清站加装站台升降式安全门，实现人车物理隔离；主要车站新增免费充电区 、直饮水设备 ，新建标准化旅客服务台
，打造重点旅客候车区
、军人候车区、儿童娱乐区和母婴哺乳室。

四是畅通“物流脉” 。韩勇介绍说，天津港每周图定开行中欧班列1列 、中亚班列13列 ，通达俄罗斯
、蒙古、哈萨克斯坦 、乌兹别克斯坦等国
。天津新港北站新投用的4.5万平方米堆场
，大幅提高了仓储能力，新开通的第二线束 ，使车站集装箱办理能力逐步提升至80万标箱。

同时
，中欧班列“铁路快速通关
”模式，让口岸通关时间缩短1—2天 ，广受企业好评 。(完)

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