疫情之下的物流行业:减少面对面接触!“无接触配送”成为标配!

〖壹〗
、疫情之下“无接触配送 ”成为物流行业标配，其意义不仅在于短期应急 ，更可能推动行业长期变革
，成为兼具安全性和效率性的重要服务模式。

〖贰〗、无接触配送是指通过骑手与用户约定，将商品放置到指定位置（如公司前台 、家门口
、自助取餐柜等） ，减少面对面接触
，保障双方在收餐环节安全的配送方式 。核心流程：用户下单时在备注栏明确需求（如“无接触配送，放小区门口
”） ，或通过外卖平台勾选相关选项
。

〖叁〗、然而
，小区封闭式管理使快递和外卖小哥被挡门外，“无接触配送”虽可行但存在不足 ，如需用户到指定位置取件
，未彻底消除接触风险，暴露了物流配送末端对人力依赖的问题 ，最后三百米仍是科技空白地带。

疫情下的仓储物流人员留存思考

〖壹〗 、疫情下仓储物流人员留存需从人员储备
、工作环境优化、职业发展支持 、激励措施完善及异常预警机制等多方面综合施策，以保障履约能力并提升客户体验 。疫情对仓储物流人员留存的影响归因人员储备不足：疫情解封后
，仓储物流人员因感染或生病导致在岗率下降，直接影响仓库产能
。

〖贰〗
、仓储业角色升级：仓储设施作为供应链“心脏 ” ，通过“分仓策略
”“BC同仓”等新趋势
，在风险与机遇并存的环境中进入新增长通道。

〖叁〗、疫情封控下对供应链韧性的思考需结合行业实际，从基础设施保障 、预案研究
、分布式布局、技术改进等多方面提升供应链应对突发事件的能力 ，平衡安全与成本
，实现从效率优先到兼顾韧性的转变 。疫情封控下供应链面临的挑战环境不确定性增加：当前处于乌卡时代（VUCA），即易变性 、不确定性、复杂性和模糊性
。

赵伟:疫情快速扩散,对哪些产业影响较大?

〖壹〗
、疫情快速扩散对以下产业影响较大：劳动密集型产业具体产业：纺织业、橡胶塑料 、农副食品制造
、家具制造、文教体育 、皮革毛皮等产业受冲击显著。影响原因：疫情扩散影响劳动力恢复 ，这些产业对劳动力依赖程度高
，劳动力供给不足直接冲击生产活动 。

〖贰〗
、供给端过剩：疫情期间商业地产投资激增，供给增速高于需求
。2021-2022年 ，商业地产投资年均增长10%
，而需求增速仅3%，导致空置率上升和租金下跌。债务风险传导：中小银行风险敞口大：小型银行对商业地产贷款占比达40% ，远高于大型银行的15% 。例如，区域性银行对办公楼贷款的敞口是大型银行的2倍。

〖叁〗、科技产业：科学技术支出同比增长2%
，较2022年提升超1个百分点；专项债用作资本金领域新增新能源 、煤炭储备
、产业园区等，助力产业升级
。

〖肆〗、家具等“宅经济 ”相关商品消费持续受到疫情反弹提振 ，快速修复 、增速率先转正。疫情出现后
，食品饮料类消费大幅增长，且增速一直位于10%以上的高位；同时 ，家具
、杂项制品及各类娱乐产品的消费自低点快速反弹
，修复速度远超私人整体消费 。

〖伍〗、国金证券赵伟团队认为，美联储政策立场已大幅转“鹰
” ，具体分析如下：议息声明措辞变化凸显“鹰”派立场自疫情暴发以来
，美联储在议息声明开头均会重申“致力于使用全方位工具支持美国经济，促进最大就业和费用稳定目标 ”
。

疫情对国内物流的影响

〖壹〗 、跨国公司信心降低：疫情导致的生产停止、物流受阻等措施干扰了企业生产经营 ，跨国公司对中国产业链稳定的信心降低
，可能考虑将生产线迁至其他国家。出口受削弱风险：部分国家自身体量小
、工业化程度低，难以完全支撑与中国相当的供应链体系 。但若美国推动逆全球化 ，中国的对外出口可能受到极大削弱
。

〖贰〗、物流问题突出货物延期风险增加：如今宁波北仑码头，临近义乌的永康 、深圳龙岗先后出现疫情
，后期是否还有其他状况导致货物受到延期尚不了解到。港口货物量增长：受多地疫情影响，国内外港口管控力度加强
、劳动力限制、工厂提前放春节等多种因素 ，会使码头的货物量出现明显增长 。

〖叁〗 、疫情对物流行业的影响 2020年疫情的出现
，让众多物流企业面临用工难
、用工荒的难题
。由于不能接触、用工间距等因素的限制，技术升级成为解决用工难题的关键途径。然而 ，技术升级带来的成本问题
，包括购买成本和维护维修等隐藏成本，也是企业不得不考虑的因素 。

〖肆〗 、物流受阻：国内部分地区疫情导致船期延误
、港口拥堵、发运受阻 ，影响了货物的正常运输和出口
。深圳卖家的恢复能力：快速恢复发货：深圳卖家展现出惊人的韧性
，许多卖家在4月中旬就恢复了正常的发货量。增加旺季备货：在恢复发货的同时，深圳卖家还大量增加旺季备货 ，为即将到来的销售旺季做好准备 。