为什么都不建议买星瑞

智能化功能体验不及预期 尽管配备FlymeAuto车机系统和高通8155芯片，但用户反馈系统流畅度与逻辑优化不足 ，L2级驾驶辅助在实际路况中误触发率较高
，高速NOA功能对复杂场景处理能力有限。OTA升级频率虽高，但部分版本存在功能倒退问题 ，例如自动泊车响应延迟等 。

总结与建议优势总结：星瑞在动力、空间 、配置和性价比方面表现突出
，尤其适合预算有限但追求高配置的消费者
。缺点权衡：隔音
、顿挫和底盘硬的问题可通过后期改装（如加装隔音材料、更换舒适型轮胎）部分缓解，但需额外成本。

隔音效果差：吉利星瑞在设计和制造过程中 ，可能在配置 、车身和发动机等方面投入了大量精力
，导致车辆在隔音方面的表现不尽如人意 。在低速行驶时，车厢内可以保持良好的静谧性 ，但随着车速的提升，会产生较重的胎噪和风噪
，这可能影响到驾驶者的情绪
。

车机系统不好用 根据车主的说法，吉利星瑞的车机系统在试乘试驾的时候用着好好的 ，但是把车提回家开几天后就发现车机系统很容易卡顿
，不仅操作起来反应慢，而且还特别容易死机 ，车质网中投诉比较多的也是车机系统的问题
，由此可见吉利星瑞在车机系统方面还有很大的进步空间。

隔音效果差 吉利星瑞在设计制造的时候可能是把精力都放在了配置
、车身和发动机上，以至于车辆在隔音等方面的表现不尽如人意 ，星瑞在低速行驶的时候车厢能够保持不错的静谧性
，但速度快了就会产生比较严重的胎噪和风噪，容易影响驾驶员的情绪 。

不建议购买星瑞的原因主要有以下几点：品牌影响力相对较弱：尽管星瑞在车辆性能、配置等方面有着不错的表现 ，但在品牌认知度上
，相较于一些传统的大品牌，星瑞仍有一定的提升空间
。这可能会影响到车辆的保值率和后期的维护服务。

吉利星瑞25款可以关掉自动微调方向盘

〖壹〗 、通过仪表盘菜单设置进入车辆仪表盘的“驾驶辅助 ”选项 ，找到“车道保持辅助
”功能并关闭 。此时系统将停止自动微调方向盘，仅保留车道偏离预警的提示功能。物理按键快捷操作部分车型的方向盘左侧控制区设有辅助驾驶开关
，短按可切换至手动模式
。具体按键位置可借鉴车辆手册。

〖贰〗
、通过方向盘物理按键切换基础信息切换 按下方向盘左侧的 向下方向键，可循环切换显示模式（如平均油耗、续航里程 、车速等） 。部分车型支持长按 MODE键（约2秒） ，听到提示音后进入切换状态
，再通过方向键选取显示内容
。

〖叁〗、内饰与配置：材质与细节优化26款0T车型升级麂皮打孔座椅
、水晶挡把，仪表台加装遮阳板防反光 ，标配256色氛围灯
，次顶配及顶配车型配备16扬声器Flyme Sound音响；25款采用普通皮质内饰，音响为12扬燕飞利仕品牌 ，仅部分车型支持多色氛围灯。

试驾吉利星瑞:当心,别超速!

还有一个容易超速的原因是
，星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车”，NVH水平自然也看齐了这个级别 ，而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车
，它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别，所以星瑞也这样 ，如果不开限速器LIM，你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦 。

吉利星瑞凭借全系0T动力、越级空间及均衡产品力
，堪称A+级轿车市场的标杆之作
。以下从外观 、内饰
、动力、操控等方面详细分析：外观：沉稳不失运动，覆盖全年龄段审美2023款吉利星瑞延续家族设计语言 ，三段式日行灯 、直瀑式中网等元素辨识度极高。

Preface
，意为序言，从名称上就能看出吉利希望能通过这款全新的产品来开启吉利轿车产品线的新篇章（毕竟博瑞太老 ，而帝豪等等其他产品定位相对较低） 。因此无论从宣传营销
，还是从产品本身的设计都不难发现，吉利在 星瑞这款车上倾注了大量的心血 ，对其抱有很高的期待
，甚至直接亮出了家轿颠覆者宣言
。

吉利 星瑞，从 “不试
、不比、不卖 ” ，到前阵子的“以一打十
”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性 、号称“中国家轿颠覆者 ”的车型
，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动，我们来一探究竟 。前有吉利星越完成了对SUV市场的布局 ，后有星瑞开创轿车市场先河
。

吉利为星瑞配备了一台来自沃尔沃的Drive-E 0T发动机，这是该系列190马力机型首次用于吉利品牌。负责传动的是7挡湿式双离合变速箱 。得益于发动机1400rpm就爆发出最大扭矩
，以及变速箱高效的动力传输，在运动模式下 ，只要稍稍深踩油门
，就能感受到星瑞轻快的提速，油门响应还挺迅速的。