〖壹〗 、新款大众速腾（海外版新款Jetta）在外观 、内饰和动力方面均有不同程度的升级和调整 ，整体运动感显著提升。以下是具体变化：外观方面 车头：取消了大嘴式格栅 ，采用细长格栅设计，与大灯相连，镀铬装饰与日行灯相连 ，使车头造型更加扁平、运动 。下方前包围尺寸较大 ，与导流槽相连，并点缀镀铬元素 ，提升了精致感 。
〖壹〗、新款速腾S的最大变化是定位下探至10万元级家用市场 ，而非降价，通过核心参数调整 、配置策略重构形成差异化布局。
〖贰〗 、新款速腾S的最大变化是定位调整 ，从“合资家轿里稍微高级半格 ”转向更务实的入门级紧凑轿车市场 ，与速腾L形成差异化布局。 定位与市场策略转变速腾S并非速腾L的换代或降价版本，而是作为速腾家族的入门级产品 ，与主打“更高一级感 ”的速腾L（A+级市场 ，车长4812毫米，轴距2731毫米）形成互补 。
〖叁〗、首先 ，从车名来看 ，全新大众速腾S由于在车名中加了字母“S”，所以不少人可能会误以为该车是速腾的“运动版”，其实不然 ，在上文中我们也提到了该车车身尺寸缩小 ，且回归了5L自吸版本，所以我个人觉得新车大概率是速腾的入门版本 ，定价也可能会比现款速腾更低一些 。当然 ，这仅代表我个人的预测。
〖肆〗 、近日，一汽大众速腾家族全新入门级车型——全新速腾S上市 。共推出4款配置车型 ，官方指导价：98-58万元 。直接把速腾家族的入门门槛拉到了8万元以内 ，正面硬刚秦PLUS。这个费用放在以前买合资，想都不敢想 。显然 ，它的逻辑很简单 ，一汽-大众想用费用撬动更大的市场份额，就是奔着走量来的 。
〖伍〗 、值得注意的是 ，大众速腾S不是简单的“减配版速腾 ” ，而是大众针对年轻首购家庭、城市通勤用户量身打造的精致款紧凑型轿车。它有越级的智能化 、靠谱的三大件 、实在的盲订福利，但也存在空间缩水、配置分化 、定位模糊等现实问题 。
〖陆〗 、车型定位与费用对比 速腾S定位：介于现款速腾L和宝来之间，主打实用主义与年轻化 ，目标瞄准紧凑级家用车市场 。 费用预期：根据官图曝光信息 ，速腾S预计起售价10万出头，而现款速腾L（2026款）起售价为179万 ，费用优势明显。
老款速腾只有117英寸的轮圈可选 ，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的 。车尾造型更加厚重饱满 ，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似 ，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理 ，视觉效果更好看了 ，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错 ，而实为隐藏式单边两出布局 。
全新速腾全面涡轮化 ，取消老款6L自吸发动机，保留2T、4T两种动力，之前我还在想新车可能会用5L自吸取代6L自吸 ，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是4T动力 ，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm；最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。
首先 ，速腾轿车在安全性能上表现出色 。所有车型均配备了ESP系统 ，这是汽车主动安全的顶级技术，能有效提升车辆稳定性 ，降低打滑风险 ，将严重事故的发生率降低50% 。此外，它还配备了自动开闭前大灯 、倒车雷达 、电子防盗系统、盘式刹车以及行人保护装置 ，为同级车树立了新的安全标杆。
大众速腾 作为国内A+级轿车中的王者 ，大众速腾自从进入国内汽车以来，基本上年年都会畏惧销量排名榜中的前位 ，尤其是在三月份销量下滑的时候 ，大众速腾的销量依然是稳步增长 。虽然说新一代的大众速腾对于汽油的品质要求更高了，惹得不少车主颇有怨言 。
据透露，为了避开与马自达3的正面交锋 ，以免拉低自己的级别 ，速腾的上市比原计划推迟了半个月，因为苏伟铭将速腾的竞争对手瞄准为马自达6。在速腾正式上市之后 ，全新宝来GP预计今年6月份上市 。
同时 ，活动除了让速腾准车主亲身体验速腾的“强者 ”风范外，还为他们准备了多重大礼 ，如参加试驾并完整填写资料的准车主 ，即可获得精美礼物一个；而试驾后并在9月30日前购买速腾的准车主，即可参与幸运抽奖 ，有机会获得价值超过千元的限量版奥运礼包 。
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