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【央视新闻客户端】
记者|刘曦 编辑|裴健如
5月13日晚间,文远知行发布的一季度财报显示,该公司一季度总收入同比增长57.6%至1.141亿元。其中 ,得益于Robotaxi(自动驾驶出租车)及其他L4级车辆销售的增长,其产品收入同比增长115.8%至2050万元;受益于智能数据服务和ADAS(高级驾驶辅助系统)服务的良好表现,其服务收入同比增长49.0%至9370万元。
与收入增长相对应,文远知行一季度营业成本为7450万元 ,去年同期为4710万元 。毛利方面,公司一季度毛利润为3960万元,毛利率34.7% ,与去年同期35.0%基本持平。
盈利方面,文远知行一季度经营亏损4.31亿元,同比收窄1.2%;净亏损为3.891亿元 ,去年同期为3.851亿元,同比扩大1.04%;非国际财务报告准则调整后的净亏损为3.262亿元,去年同期为2.946亿元。
图片来源:文远知行官网
运营费用方面 ,文远知行本季度营业费用为4.691亿元,略高于去年同期的4.635亿元 。其中,研发费用为3.633亿元 ,剔除股权激励后同比增长15.9%,主要因材料消耗 、折旧摊销及研发服务费增加所致;行政费用为8310万元,剔除股权激励后同比下降17.5%,主要因专业服务费减少;销售费用为2270万元 ,剔除股权激励后同比增长81.0%,与业务扩张趋势相符。
花旗银行认为,文远知行一季度营收同比增长58% ,环比下降64%,主要受正常的季节性因素影响,表现符合市场预期中位数 ,预计2026年第二、三季度其营收将出现环比增长,长期增长前景不变。
实际上,自动驾驶行业长期面临高成本压力 。对于Robotaxi玩家而言 ,成本涉及车辆、传感器 、安全员投入、云端算力支出,以及后期复杂的运维调度体系等多个环节,这也导致行业普遍呈现“收入增长 ,但盈利难以同步改善”的结构性问题。
为了应对这一挑战,以文远知行、小马智行为代表的Robotaxi企业纷纷采取多线布局策略。文远知行采用“全场景覆盖”的多元化策略,涵盖Robotaxi、Robobus(自动驾驶巴士) 、技术服务等;小马智行的主要业务则由Robotaxi、Robotruck(自动驾驶卡车)、技术授权与应用三个层面构成 。
图片来源:每经记者 刘曦 摄
行业分析认为,这种多元化策略一方面旨在分摊单车研发与运营成本 ,通过规模效应缓解盈利压力,另一方面也在实际运营中不断反哺核心技术平台,加速商业化闭环的验证。
当前 ,Robotaxi领域正迎来新一轮竞争浪潮。除专注Robotaxi的企业外,自动驾驶供应商与整车厂也在加快布局,推动行业进入多元化竞争阶段。
对此 ,文远知行创始人兼CEO韩旭认为,新入局者至少需要拥有100台纯无人Robotaxi,公开运营半年且无重大事故 ,才有资格谈Robotaxi竞争 。
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