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【央视新闻客户端】

　　纽约大都会运输署提醒通勤民众：若薪资加薪纠纷未能在午夜前达成和解，铁路出行将陷入混乱

　　内容速览

　　因薪资谈判陷入僵局
，长岛铁路工人或于周六凌晨零点零一分发起罢工，数十万通勤民众出行将受到严重影响 。

　　由于工会与纽约大都会运输署在加薪幅度上依旧存在分歧 ，长岛铁路铁路工人或于周六凌晨 0 点 01 分正式罢工
。

　　数十万居住在纽约郊区的通勤族出行将遭遇不便
，若罢工持续至工作日，影响范围还将进一步扩大。大都会运输署已筹备应急接驳巴士 ，但坦言运力严重不足 。官方呼吁民众届时尽量减少非必要出行
，条件允许尽量居家办公
。目前劳资双方均表示仍在持续谈判协商。

　　长岛铁路是美国客流量最大的通勤铁路系统，平日每日开行 947 趟列车 ，服务约 30 万名通勤乘客 。一旦本次罢工爆发
，将成为该铁路自 1994 年以来首次大规模罢工
。去年 5 月，新泽西交通局员工也曾因长期薪资矛盾举行为期三天的罢工。

　　纽约州州长凯西?霍楚尔本周早些时候在新闻发布会上表态：“我不会让长岛民众承担不必要的票价上涨与赋税增加 。铁路员工理应获得合理薪酬 ，但我们也必须合理使用公共财政资金
，体恤当地居民的出行支出压力。
”

　　双方此次谈判薪资协议周期为 2023 年 6 月至 2027 年 6 月
。这份四年期合同中，前三年的追溯性 9.5% 加薪已达成一致 ，分歧主要集中在合同最后一年的加薪比例。

　　代表长岛铁路约半数员工的五大工会，最初要求第四年加薪 6.5%
，后续下调至5%；而大都会运输署仅提出3% 年度加薪，外加一次性 1.5% 总额补贴 。此前为促成双方和解成立的总统紧急调解委员会 ，给出的折中建议为第四年加薪4.5%
。

　　交通运输通信工会全国副主席尼克?佩卢索表示
，周四晚间双方谈判立场已有所靠拢。

　　他说道：“经过昨夜协商，工会诉求已降至 4% 出头 ，运输署让步至 3.5% 左右 。如今核心矛盾仅为约 1% 的薪资差距
，难道纽约交通署与霍楚尔州长要为这一点分歧，让通勤民众出行受阻 、政府在罢工期间耗费巨额巴士调度费用 ，同时损失大量营收吗？”

　　此次参与谈判的五大工会共计覆盖 3500 名铁路从业者
，包含火车司机、机械师
、电工以及信号调度员等岗位
。

　　劳资双方定于本周五上午 11 点重启谈判。